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CONESTOGA L'épave est fortement sollicitée par les débutants en raison de sa faible profondeur et de sa facilité d'accès. Les plongeurs débutants autant que les plongeurs avancés y trouveront satisfaction  dû à la richesse et à la diversité de cette épave. Depuis fort longtemps, les ponts de ce bateau se sont écroulés. La coque est toujours présente et renferme plusieurs pièces mécaniques telles que le moteur, quelques cabestans, la chaudière et le condenseur. Nous pouvons y voir aussi quelques poutrelles et câbles d'acier tordus. Vers la proue vous verrez la chaîne qui servait à retenir l'ancre et vers la poupe, vous verrez le moteur ainsi que plusieurs de ses composantes. Vous pourrez en profiter aussi pour aller voir la grosseur de l'hélice. Vous remarquerez que celle-ci a perdu une pale. Elle gît à proximité de l'hélice, ensevelie presqu'en totalité dans le sable. Un morceau de l'épave (le gouvernail), complètement détaché de la structure principale, gît sur le fond à environ 25 pieds de la poupe. Lors de votre excursion, vous verrez surement plusieurs espèces de poissons tels que des crapets de roche, crapets soleils, perchaudes, parfois des suceurs ainsi que des petits brochets de même qu’une anguille avec un peu de chance. Un courant d'une intensité de 2 à 4 nœuds pousse de l'ouest vers l'est et peut surprendre certains plongeurs non-expérimentés dans le Fleuve Saint-Laurent.

 

WEEK HAWK (faussement nommé le Kitty Hawk) est une vieille barge de bois et d'acier qui fut abandonnée à cet endroit. Elle a servi à la construction de la Voie Maritime du St-Laurent et a été coulée à cet endroit dans les années ‘50. Cette épave constitue un intérêt certain, bien qu'elle ne fasse pas une plongée tant elle est petite (longueur de 50 pieds). Malgré cela, en faire le tour vaut la peine. Il y a plusieurs poissons qui habitent cette épave, surtout à la poupe où on y verra toujours de gros dorés jaunes. Le courant est faible, sauf à la poupe, où le courant attire les plongeurs vers le centre de l'écluse 28.

 

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